50Kpa корабни док калници

Пневматичните гумени калници тип Luhang Yokohama са широко използвани в докинг структури, както и в услуги от кораб до кораб. Благодарение на превъзходната си производителност, той се възприема и поддържа от големи индустрии като петрол, минно дело, морско строителство и сондиране, риболов, корабостроене, както и от пристанищните власти и военноморските сили по целия свят.

Безопасен и надежден

Големи надуваеми гумени калници, надвишаващи 2,5 м в диаметър, са снабдени с предпазни клапани, които автоматично освобождават излишното въздушно налягане, когато вътрешното налягане стане твърде голямо.

Док калниците за кораби са подходящи за някои приложения, включително като:
1. Бърза реакция и кризи;
2. Газови транспортни средства, големи превозни средства и лодки за масови товари;
3. Като брони за блокиране на кораби с крайбрежни офиси.
4. Бързи кораби и съдове с алуминиев корпус;

5. Преход на дълготрайни заведения;

Структурни качества на корабния док калник
LuHang Ship Dock Fender е изработен от издръжлив външен еластомер, здрав слой гума, подсилен с въже, и твърд вътрешен еластомер, който е сигурно вулканизиран на място.
1. Външните гуми се използват d за защита на слоевете на въжето и вътрешния ластик от остъргване и други външни сили. Тази еластична смес има адекватна пластичност и устойчивост на разкъсване, за да издържи на очакваните атмосферни условия и екстремна употреба.

2. брони с широчина 2500 mm и по-големи, оборудвани с предпазен клапан за осигуряване на изобилие от вътрешно напрежение, когато броните са прекалено уплътнени случайно.

3. носещият слой на въжетата, произведен от гумата, достатъчно способен да се справи с вътрешното пневматично напрежение на бронята.
Събиране на броня за покритие от метал, отвътре и отвън двата гръбнака с винтове, закрепване на гайка, фокусът е клапан, дизайнът му е като вентил за автомобилна гума.

Акценти на надуваема броня за док за лодка 50Kpa:

A. Без намаляване на скоростта на задържане на енергия при диагонално опаковане, при обикновени условия и равномерно повърхностно напрежение за всяка контактна област.

B. Ниска мощност на реагиране, за да се предотвратят наранявания от повторени влияния върху рамката на лодка, кей, кей или осигурително въже.

C. Високо енергийно поглъщане и ниска реакция и повърхностно напрежение

D. Способност да се носи и по този начин да се издига и пада с повтарящия се модел на приливи и отливи и развитието на лодка.

E. Изключително изискване за еднакво качество при изпълнение на налягането без никакво разпадане на ластика.
 

1.Корабният док калник е разделен на тип мрежа и тип прашка:

Калниците с мрежа се предлагат в различни видове като верижни, телени и влакнести мрежи. Тези мрежи често включват гумени маншети за допълнителна защита, с изключение на мрежите от влакна, които имат само гумени маншети. Верижните мрежи са по-устойчиви на корозия и имат по-дълъг живот в сравнение с телените мрежи, които са леки и по-лесни за ремонт. Калниците тип прашка имат закрепващи уши от всеки край за повдигане и монтаж, което ги прави лесни за боравене поради леката им конструкция.

2.Корабният док калник е разделен на 50Kpa и 80Kpa:

Дели се на първоначалното вътрешно налягане. Въздушно налягане, при което работи некомпресиран калник. Ефективността на продукта, абсорбцията на енергия, реакцията на силата ще бъдат различни поради различното първоначално вътрешно налягане. 50kpa корабен док калник е по-често срещан, ако нямате специални нужди, 50Kpa корабен док калник е достатъчен за използване. защото е по-рентабилно.

Популярни тагове: 50kpa корабни док калници, Китай 50kpa корабни док калници производители, доставчици, фабрика