Какво е Airbag?
Морските въздушни възглавници за изстрелване са надуваеми инженерни гумени продукти, използвани предимно в сценарии като плавно плъзгане на кораби от кейове или докове във вода по време на изстрелване, теглене на кораби (прехвърляне от вода на брега за поддръжка), морско спасяване (напр. повдигане на заседнали кораби) и транспортиране на големи тежки предмети на къси-разстояния. Като се надуват, за да генерират поддържаща сила и плаваемост, те намаляват съпротивлението на триене чрез ефекта на търкаляне, подпомагайки безопасното, гъвкаво и-рентабилно завършване на конструкцията на кораба, поддръжката и аварийните операции. Те са основно спомагателно оборудване в корабостроителната индустрия.
Какво може да се използва Airbag?
На дъното на съда са поставени ненадути цилиндрични въздушни възглавници. След като се надуят, те повдигат кораба, позволявайки премахването на препятствията отдолу. Впоследствие някои от въздушните възглавници отзад се изпускат и корабът се избутва леко. Това е процесът, при който корабът се пуска на вода. Пускането на кораби на вода в рамките на корабостроителната индустрия е сложно начинание. Вътрешните и крайбрежните кораби се изстрелват или чрез плъзгане на релса, или чрез търкаляне на въздушна възглавница. Плъзгането на релсите изисква хелинг или док и е приложимо само за големи корабостроителници поради високата си цена. Морските въздушни възглавници са високо ценени от малки и средни-корабостроителници, тъй като изискват ниски инвестиции и имат широко приложение. Те се използват широко за спускане и докинг на кораби в азиатски и американски страни. Повече от 80% от новите кораби с дедуейт под 60 000 тона се пускат на вода с помощта на морски въздушни възглавници. Пускането с въздушни възглавници е изключително гъвкаво. Всяка равна площ с лек наклон може да служи като хелинг. Въздушните възглавници дори могат да пуснат кораб на бряг на един или два метра над нивото на водата.
Материал и структура на морски въздушни възглавници
Морската въздушна възглавница Luhang за изстрелване на кораб има проектирана структура с пет функционални гумени мембрани. Изработен е по патентована технология за цялостно обтягане без фуги на цилиндричното тяло и полусферичните глави.
- Външен и вътрешен гумен слой: Външният слой предпазва долните слоеве от абразия и външни сили. Има достатъчна якост на опън и разкъсване.
Слой от - синтетична-гума-корд за подсилване: Подсилващите кордови слоеве, направени от синтетична-гума-корд, са подредени под идеални ъгли, за да поддържат вътрешното налягане и да разпределят напрежението равномерно за силна армировка.
- Крайни фитинги: Включете завъртане за херметичност и предпазен вход за въздух. Въздушната възглавница е с цилиндрично тяло и две конични глави с метални втулки и тапи за надуване на въздуха.
Вижте чертежа по-долу за структура и аксесоари.
Why Изберете нас и Marine Airbags?
Ние сме водещ професионален производител на морски въздушни възглавници с над 20 години опит. Със зряла технология, опитни работници и строг контрол на качеството, ние гарантираме високо{2}}качествени въздушни възглавници, особено при херметичност. Ето производствения поток.
Ние сме надеждна компания, която произвежда морски въздушни възглавници с оптимизиран гумен материал, различни размери и слоеве. ISO сертифициран с много продуктови патенти. Въздушните възглавници са проверени и одобрени от трети страни като BV, SGS, V-Trust и др., с отлични показатели за високо налягане и херметичност.
Размер и производителност на нашата морска въздушна възглавница
Въздушните възглавници за изстрелване на кораби могат да бъдат персонализирани в различни размери и слоеве в съответствие с размера на кораба, теглото и условията за изстрелване или докинг. - Ефективна дължина: В идеалния случай тя трябва да е равна на ширината на кораба или един метър по-къса. Можем да произвеждаме въздушни възглавници с дължини от 5 метра до 24 метра. - Диаметър: Изберете диаметъра въз основа на размера на кораба и работните изисквания. По-големите кораби се нуждаят от по-големи въздушни възглавници, докато малките лодки могат да използват по-малки. За почистване или ремонт на дъното на кораба по-големите въздушни възглавници позволяват на работниците да работят по-удобно. Диаметри от 1,5 метра, 1,8 метра, 2 метра или 2,5 метра са подходящи за големи кораби. - Брой слоеве: Повече слоеве означават по-голяма носеща способност. За да се вдигне кораб на определена височина, са необходими достатъчен брой въздушни възглавници с достатъчно слоеве. Като цяло 6-слойните въздушни възглавници са достатъчни за повечето проекти. В някои трудни ситуации може да са необходими 7 до 8 слоя за подобрена производителност, като например при повдигане на тежки кесони с ограничена контактна площ, което изисква по-висок натиск и повече пластове за безопасност. Правилният избор на морски въздушни възглавници е от решаващо значение за успеха на морските проекти. Придобиването на основни познания относно избора на въздушни възглавници и консултациите с производителите могат да помогнат за завършването на проекти във възможно най-кратко време.
Ето диаграма за носещата способност на няколко размера.
| Размер | Диаметър | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Ефективна дължина | 6 м, 10 м, 12 м, 15 м, 18 м, 20 м, 22 м, 24 м и др. | |
| Слоеве | 4 слоя, 5 слоя, 6 слоя, 8 слоя, 10 слоя, 12 слоя |
| Модел | Диаметър | Ефективна дължина | Обща дължина | Кордов слой | Гумена плоча | Дебелина | Работно налягане | Разрушаващо налягане | Височина на повдигане | Носеща способност | |
| M | M | M | Слой | Слой | мм | MPa | MPa | M | Тон/метър | Тон/въздушна възглавница | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Моля, не се колебайте да се свържете с нас за всяко запитване.
. В случай, че не сте сигурни в подходящите размери и достатъчно слоеве на проект за изстрелване или кораби, можете да се консултирате с нас за информация. Трябва да ни предоставите следната информация:
-Размер на кораба: ширина (ширина) и дължина
-Тегло на кораба: теглото на кораба без товар е по-добро
-Височина на повдигане: максималната височина за повдигане на кораба от земята
-Условието на хелинга: намаляващият ангел, състоянието на земята и т.н
Рой
Мениджър продажби
QingdaoLuhang Морска въздушна възглавница и калник Co., Ltd
Whatsapp:+86 19063952969
имейл:roy@luhanggroup.com
Популярни тагове: пускане на въздушни възглавници, обикновено използвани в Сингапур, Малайзия и Тайланд, Китай пускане на въздушни възглавници, обикновено използвани в Сингапур, Малайзия и Тайланд производители, доставчици, фабрика, Въздушна възглавница за повдигане на лодка, Морски въздушни възглавници за изстрелване, Морски гумени въздушни торбички, Кораб изстрелва въздушна възглавница, Изстрелване на кораби и докинг въздушна възглавница, Кораб, изстрелващ морски въздушни възглавници
