Висококачествена морска въздушна възглавница за спускане на кораб

Морска въздушна възглавница за пускане на кораб

1. Повърхността на стартовата пътека (пистата) трябва да има наклон към водата и да влиза във водата на определена дълбочина. Наклонът на пистите зависи от стартовото тегло на кораба. Наклонът се определя от съотношението на височината на пълно повдигане към дължината на плъзгача. Стойността на наклона за различни фишове зависи от размера на корабите, които ще бъдат пуснати на вода:

наклонът за малки съдове е от 1 : 8 до 1 : 12

наклонът за средните съдове е от 1:14 до 1:16

наклонът за големи съдове е от 1:18 до 1:24

Преди операцията е необходимо да почистите повърхността на хлъзгане, като премахнете чужди предмети (като метал, счупено стъкло, пирони и някои други остри предмети), които могат да повредят структурата на корпуса на торбата и да изравните повърхността с пясък (премахване на ями и хълмове).

2. По време на операцията не се допуска:

• превишаване на работното налягане в корпуса на торбата;

• повдигане на товари, които надвишават товароподемността на торбичките;

• преместване или влачене на торби по повърхности, което може да повреди торбата;

• търкалящи се чували при височина на повдигане под 400 mm;

• съхраняване на надути торби за дълго време.

3. При използване на чувалите трябва стриктно да се спазва перпендикулярността на оста на съда спрямо оста на чувала.

4. Физическото въздействие върху външната повърхност на чувала е забранено поради риск от разрушаване на слоевете и счупване.

5. При спускане, модернизиране и транспортиране на корабите трябва да се спазва успоредността и най-много 6 метра интервали между осите на въздушните възглавници, ако операциите се извършват без разработване на специални методи за пускане, модернизиране и транспортиране на корабите.

6. При транспортиране на съда върху чували, чувалите трябва да се поставят в строго съответствие със схемите, посочени в проектната документация.

7. Използването на гумени пневматични чували за други цели е забранено.

8. Изпуснатите пневматични торби се плъзгат под кораба и се надуват със сгъстен въздух, извършвайки прехвърлянето на съда от строителната зона до спусковото устройство. Пускането се извършва върху въздушните възглавници, използвани като ролки. Това изстрелване може да бъде както неконтролирано, така и контролирано. В последния случай скоростта на изстрелване се регулира от теглителния механизъм, който се намира в главата на плъзгача.

Представяне на продукта за морска гумена въздушна възглавница

Морска гумена въздушна възглавницаизвестна още като гумена въздушна възглавница, въздушна възглавница за кораб, въздушна възглавница за изстрелване на кораб, въздушна възглавница за спасяване на кораб, въздушна възглавница за спасяване на лодка, надуваема въздушна възглавница, въздушна възглавница за повдигане на кораб, въздушен балон, изработен от каучук и многослойна гума-плат за гуми.

Морска гумена въздушна възглавницасе използват широко при спускане и кацане на кораб/лодка/съд, повдигане и преместване на тежки товари, спасяване на заседнали лодки.

Морска гумена въздушна възглавницасега са много популярни сред корабостроителницата, собствениците на кораби и компаниите за морски доставки.

Характеристики на морската гумена въздушна възглавница

1. Дълъг живот

2. Подвижен и многократно използваем

3. Спестяване на инвестиционни разходи

4. Спестяване на труд и време

Основните технически параметри на пневматичните чували

Популярни тагове: висококачествена морска въздушна възглавница за пускане на кораб, Китай висококачествена морска въздушна възглавница за пускане на кораб производители, доставчици, фабрика