Избор и приложение на гумени калници за предотвратяване на сблъсък на мостове

След въвеждането на гумените калници в Китай през средата на -1980-ия век, те се използват в пристанища, докове и някои кораби. След срутването на моста Jiujiang в Гуангдонг през юни 2007 г., защитата от сблъсък на мостови колони се превърна в спешна изследователска тема. Някои собственици и големи проектантски институти започнаха да се съсредоточават върху инженерството против сблъсък при възстановяването на супер големи мостове. Като основен продукт за амортизация при сблъсък и поглъщане на енергия, гумените калници са избрани само поради предишния им фокус върху доковете.
Предотвратяването на сблъсък на мост следва принципа „три без щети“ и изборът на гумени калници се основава главно на навигационни условия, тонаж на кораба, скорост на нивото на водата и т.н. Понастоящем най-често използваният тип е извитият V-образен гумен калник . Въпреки че този калник е бил широко използван и гъсто натъпкан върху колоните на моста, той е предразположен към стареене поради малкото си поглъщане на енергия, повърхностни драскотини, повреди и лесно отделяне. С течение на времето той просто не може да осигури необходимата защита. В допълнение, продуктът има нисък праг и много малки работилници имат изрязани ъгли и изрязани ъгли на ниска цена. Някои продукти дори могат лесно да бъдат стрити на прах само с 3-5 години употреба. По същество това е илюзия.
Въртящият се гумен калник разрешава силата върху стълба на моста по време на сблъсък чрез голямо изместване. Също така е разумен избор да го използвате в някои тесни навигационни дупки. Въпреки това, поради високата цена на този продукт, той едва ли ще се използва широко.
Въз основа на горното, за постигане на добри резултати за предотвратяване на сблъсък и спестяване на разходи, трябва да се използва комбиниран гумен калник със супер арка (тип SA, второ поколение продукт от тип V). 2-5 гумените калници (или дори повече) трябва да споделят панел за предотвратяване на сблъсък, а панелът за предотвратяване на сблъсък трябва да бъде закрепен с панели от полиетилен със свръхвисоко молекулно тегло (UHMW-PE). Формираната система за предотвратяване на сблъсък с гумени калници може да бъде монтирана около стълба на моста като цяло. По този начин няма мъртва точка при удар от всяка точка. Когато кораб се сблъска, целият борд против сблъсък е подложен на обща сила и абсорбира енергия през гумените калници зад него. Тази комбинирана система против сблъсък има добър ефект и може да издържи удара на големи кораби. Ниска цена (значително намаляване на броя на използваните калници и дълъг експлоатационен живот).